* سلام، به درخواست تعدادی از دوستان فهرست بهای سال 88 مربوط به کلیه رشته های کاری رو براتون قرار دادم، تا بتونید تمامی اونهارو به راحتی دانلود کنید.

امیدوارم این فایل ها بتونه برای دوستانی که درس سیستم های انتقال آب رو این ترم میگذرونن مفید باشه و توی انجام پروزه این درس بهشون کمک کنه.

لطفا از این به بعد مطالب درخواستی خودتون رو از طریق قسمت پیام رسان سایت اعلام کنید تا بتونیم در صورت امکان اونارو براتون هرچه زودتر روی سایت قرار بدیم.

مطالبی که میتونید توی این فایل ببینید:

فهرست بهاي واحد پايه رشته آبخيزداري و منابع طبيعي 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته ابنيه رسته ساختمان و ساختمان صنعتي سال 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته تاسيسا ت برقي رسته ساختمان و ساختمان صنعتي سال 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته چاه 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته خطوط انتقال آب 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته شبکه جمع آوري و انتقال فاضلاب 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته ساخت و ترميم قنات 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته تاسيسا ت مکانيکي 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته راه ، باند فرودگاه و زيرسازي راه آهن رسته راه و ترابري سال 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته راهداري 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته سد سازي 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته شبکه توزيع آب 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته آبياري تحت فشار 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته انتقال و توزيع آب روستايي 1388

فهرست بهاي واحد پايه رشته آبياري و زهکشي 1388

>> منبع : سایت معاونت برنامه ریزی و نظارت کاربردی <<

File Type: Rar

size:15.83 mb

Download

password: www.humech.ir

اخلاق مهندسی از جمله دانشهای جدید در حوزه بین رشته‌ای اخلاق و مهندسی است که مهمترین هدف خود را تأمین امنیت، رفاه و آسایش انسانی در حوزه مهندسی می‌د‌اند.
مهندس فردی است که از دانش مربوط به تخصص خود کاملاً برخوردار است، این دانش را به‌روز نگه می‌دارد با ابتکار و خلاقیت می‌تواند مسائل مربوط به سلامت و بهداشت، درمان، آموزش، کشاورزی، مسکن، حمل و نقل، صنعت و غیره آنها را حل کند و در نهایت آسایش و رفاه بیشتری را برای مردم فراهم آورد. مهندسان همچنین می‌توانند جنگ افزارهای فراوانی را خلق کنند تا استفاده‌کنندگان از آنها بتوانند در زمان کوتاه‌تری انسانهای بیشتری را از بین ببرند و یا بیمار سازند. همراه با هر دو نوع فعالیت یاد شده، فعالیتهای مهندسی همراه با تخریب و آلوده‌سازی محیط زیست و اتلاف منابع طبیعی بوده‌اند. درحالی‌که مهندسان می‌توانند همچنان از قدرت خلاقیت و ابتکار خود بهره برند، مسائل مختلف را حل کنند و رفاه و آسایش بیشتری را برای خود و مردم فراهم سازند، ولی برخورداری از اخلاق مهندسی است که باعث می‌شود، مهندسان خود ناظر فعالیتهای خویش و در نهایت حافظ منافع جامعه انسانی و سلامت محیط زیست باشند. برخورداری از ارزشهای انسانی و اخلاق مهندسی می‌تواند برای مهندسان و جامعه آرامش خاطر، رضایت باطن و در نهایت شادی ناشی از سعادت واقعی بیافریند که بهترین حالت زندگی انسان در روی زمین و هدف نهایی خلقت اوست. مهندسی برخوردار از اخلاق مهندسی، رسالت خود را در ارائه مؤثرترین خدمت بی‌ریا به کسانی که بیشترین نیاز را دارند می‌داند و در جهت تحقق این رسالت گام بر می‌دارد. با توجه به تنوع فعالیتهای مهندسی و تفاوت کامل نتایج این فعالیتها، جوامع پیشرفته صنعتی به‌ویژه امریکا در دو دهه گذشته بر آن شده‌اند که به موضوع اخلاق در علوم و مهندسی بیش از بیش بپردازند به‌طوری‌که از طریق این اخلاق، مهندسان شخصاً ناظر و مراقب رفتارهای خود باشند. اکنون به نکاتی از مفاد اخلاق مهندسی اشاره می‌کنیم. مهندسان در راستای انجام وظایف حرفه‌ای خود باید ایمنی، سلامت و رفاه عمومی را سرلوحه کار خود قرار دهند. تنها در محدوده مهارت خود خدمات ارائه کنند. طرحها و جزئیاتی را که مطابق با معیار موجود مهندسی نیست تکمیل یا امضاء و یا مهر نکنند. اگر طرف قرار داد یا کارفرما بر این رفتار غیر شغلی اصرار داشت مراجع مربوط را آگاه سازند و از ارائه خدمات بیشتر خودداری کنند. تلاش کنند به اصول توسعه پایدار در جهت حفظ محیط‌زیست برای نسلهای آینده وفادار باشند. در کنار موارد فوق که اشاره شد می‌توان به این نکته نیز اشاره کرد در فعالیتهای مهندسی گاه پیش می‌آید که یک مهندس می‌تواند منافع مادی زیادی را در مدت کوتاهی کسب کند و رفاه مادی خوبی به دست آورد. آیا لازم است این فرد از این منافع مادی تنها به دلیل ترس از عواقب تخلف از قوانین و مقررات بگذرد، یا اینکه لازم است خود را ملزم به رعایت اخلاق کند؟ در صورت رعایت اخلاق و رد کردن منافع مادی و رفاه زندگی چه عاید این مهندس می‌شود؟ برای پاسخ به این پرسش شایسته است که هدف و سپس راه زندگی را مورد باز اندیشی قرار دهیم و به نکات دقیق اخلاق مهندسی مجدداً بیندیشیم.

        نیروگاه  یک  مگاواتی  مسلما  نیروگاه کوچکی است،  اما یک  خودرو سواری 0.7 مگاواتی (1000hp)  در ابعاد طبیعی، نهایت فناوری است. خودرویی که برای شکستن رکورد سرعت ساخته نشده، مجهز به موتور جت نیست و نیاز به باند فرودگاه ندارد. بلکه برای رانندگی در پیچ ها و جاده های معمولی با سرعت 400 کیلومتر بر ساعت ساخته شده است. بوگاتی ویرون زمانی که موتور 16 سیلندر آن 45000 لیتر هوا را در دقیقه می مکد یک شگفتی است.

* در اين مقاله ما نگاه عميقى به اين خودروى شگفت انگيز خواهيم داشت و خواهيم ديد كه چطور ممكن است اين كارايى عظيم فقط در يك ماشين باشد. برای دانلود متن کامل مقاله بر روی لینک زیر کلیک کنید.
Download  -  size: 598 kb
 
* کلیپ1: در این کلیپ شاهد تست سرعت این خودرو در پیست اختصاصی شرکت فلوکس واگن خواهید بود، جایی که بوگاتی ویرون به رکورد باور نکردنی 407 کیلومتر بر ساعت میرسه! برای دانلود این کلیپ بر روی لینک زیر کلیک کنید.
Download 1 -  size: 9.66 mb

*کلیپ2: در این کلیپ یه مسابقه جذاب بین بوگاتی ویرون و یک جت جنگنده (!) رو میتونید تماشا کنید. برای دانلود این کلیپ بر روی لینک زیر کلیک کنید.
Download 2 -  size: 8 mb

*در فایل زیر می تونید مجموعه ای از عکسهای این خودرو رو از نماهای مختلف مشاهده کنید. برای دانلود روی لینک زیر کلیک کنید.
Download 3 - size: 22.68 mb
.

پسورد تمامی فایل ها:
 www.humech.ir  

 نرم افزار PDMS مخفف عبارت Plant Design Management System محصول شرکت AVEVA ، یکی از کارآمدترین و به روزترین نرم افزارهای مدلسازی صنایع نفت، گاز و پتروشیمی در دنیا است که در اکثر کشورها برای مدلسازی و مدیریت پروژه ها مورد استفاده قرار می­گیرد. همانطور که از نام واژه ترکیبی این نرم افزار پیداست، این برنامه قابلیت طراحی، مدلسازی و مدیریت یک سایت را تا بالاترین حد آن داراست.برای آشنایی بیشتر و دریافت جزوه آموزشی به ادامه مطلب بروید...

Popular Mechanics
March 2010
(English)



type: pdf
pages : 124
size: 40.8 MB

لینک دانلود (Rapidshare.com)
لینک دانلود (Hotfile.com)

تا کنون طی سال های متمادی تلاش های زیادی برای تولید اتومبیل پرنده به انجام رسیده است ولی هیچ کدام از آنها به مرحله فروش نرسیده اند. اما چندی پیش باالاخره یک ماشین پرنده که تصویر آن را ملاحظه می کنید توانست به مدت 37 ثانیه به پرواز درآید.

این ماشین پرنده 2 نفره که توسط سازمان هوافضای ایالات متحده در کلاس و گروه هواپیماهای اسپرتی سبک طبقه بندی شده،به وسیله شرکت ترافوگا تولید شده است.

در این ماشین پرنده از بنزین معمولی بدون سرب استفاده می شود و قادر است با سرعت 185 کیلومتر در ساعت به پرواز در آمده و شعاع پروازی آن 740 کیلومتر بوده و می تواند ظرف مدت کمتر از 30 ثانیه تبدیل به یک اتومبیل شود که میزان مصرف سوخت آن در هر 100 کیلومتر معادل 7 لیتر است.قیمت فروش هر دستگاه از آن در سال 2011 معادل 200 هزار دلار است

سيستم حرارتي گرمايش از كف كه انتقال حرارت به صورت تشعشعي (تابشي) سهم زيادي در فرآيند گرمايشي آن دارد، درمقايسه با ساير سيستمهاي حرارتي نه تنها در صرفه جويي و بهينه سازي مصرف انرژي بلكه در مقوله رفاه و آسايش ساكنان ساختمان ها داراي نقاط قوت بسياري مي باشد. در سالهاي اخير، سيستم گرمايشي از كف در كشورهاي اروپائي و آمريكا بسيار متداول شده است و دليل اين گسترش روزافزون بهينه بودن مصرف انرژي، توزيع يكسان گرما در تمامي سطح و فضا و دوري از مشكلات موجود در ساير روش ها ، به عنوان مثال سياه شدن ديوارها، گرفتگي و پوسيدگي لوله ها و… مي باشد. استفاده از روش گرمايش از كف جهت گرمايش محل سكونت از ديرباز به طرق مختلف انجام مي گرفته است.

بطوريكه رومي ها زير كف را كانال كشي كرده و هواي گرم را از آن عبور مي دادند و كره اي ها دود حاصل از سوخت را قبل از اينكه از دودكش عبور كند از زير كف انتقال مي دادند. در سال 1940 نيز فردي بنام سام لويت براي اين منظور لوله هاي آب گرم را در زير كف قرار داد. دركشور ايران نيز درمناطق كوهستاني و سردسير ازجمله آذربايجان اين روش مورد استفاده قرار مي گرفته، كه بيشترين مورد استفاده آن درحمام ها بود.

به طور كلي سه نوع روش گرمايش از كف موجود است:

          گرمايش با هواي گرم

          گرمايش با جريان الكتريسيته

           گرمايش با آب گرم